Barrio: Centro / Tema: Asociaciones Civiles
Ubicación Histórica, Año:1944
CICAR Una Historia en otra Historia
CICAR
Una historia dentro de otra historia
(Es esta otra versión de la âCorporación Industrial Comercial Agropecuaria Regionalâ, â C.I.C.A.Râ, que por supuesto no intenta cambiar nada, por el contrario, es nada más que otra versión donde además, les hacemos llegar palabras dejadas por alguien que estuvo metido, en distintas comisiones durante más de treinta años.)
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Desde el año 1944, venÃa trabajando una Comisión que nació como âComisión Pro-Campo Ejército Argentinoâ a raÃz de una orden, más que un pedido, del entonces gobernador del Territorio de La Pampa, Gral. de Brigada (R.E.) Miguel Duval, solicitando se consiga un campo a la que se le puedan dar las comodidades necesarias para establecer un Regimiento en General Pico. El mismo era el traslado del Primer Grupo del Regimiento 3 de ArtillerÃa a caballo que habÃa nacido en 1921, en la localidad de San Vicente al sur de la provincia de Córdoba y que, en febrero de 1923 pasa a la ciudad de San Luis. Desde allà se produce el nuevo destino al Territorio de La Pampa, más precisamente a General Pico.
La orden, si asà se puede llamar aquello, fue recibida por el entonces Comisionado Municipal, señor Emilio Loinas, quien rápidamente corre la voz que es bien recibida por un grupo de personas más destacadas del pueblo, quienes se agrupan, forman una comisión y consiguen una cantidad de dinero suficiente, como para comprar las tierras aptas para instalar ese Regimiento, además, si a las autoridades del Ejército Argentino les convenÃa el lugar, el dueño de las tierras harÃa por su cuenta una donación de treinta hectáreas, para totalizar 160, ubicadas en inmejorable lugar: 1) Lindantes a la lÃnea del Ferrocarril PacÃfico, 2) La ruta que unÃa hacia el norte entre General Pico con Realicó, 3) Llevaba paralelamente las lÃneas telefónicas de las entonces UT (Unión Telefónica) y CAT (CompañÃa Argentina de Teléfonos). Por supuesto, con esas condiciones fue aprobado e inmediatamente se hace la compra y donación al Ejército, iniciando casi sobre la marcha, la construcción de los pabellones y toda la estructura que aún se encuentran en uso. Pero no todo terminó en esa compra, el dinero recaudado por colecta popular, prácticamente duplicaba lo necesario para esa compra y habÃa que darle un uso o de lo contrario devolver en forma proporcional a cada uno. Se dice que todo es posible, que nada es imposible, pero este posible hubiera exigido hacer números y más números porque no fueron donaciones similares. Es asà como en una de esas reuniones se resuelve llamar a una asamblea general, con la idea de armar una comisión que trabaje para tratar de conseguir lo que la población necesitaba, puesto que el empuje industrial de la misma tenÃa una fuerza increÃble, y tras eso, todo lo que tienen que ver con comercios de todo tipo, instituciones bancarias, escuelas, etc.
Esta Comisión tomó forma en junio de 1946 y se la denominó âAmigos de la Ciudad de General Picoâ(1), quienes fueron dando forma a nuevas instalaciones con ese dinero y por sus gestiones se fueron agregando Bancos, lÃneas Aéreas, Juzgado Federal, Inspección de Escuelas, Industrias, Colegios Secundarios, estudios para desagües cloacales, el agua de las lluvias, etc. etc. Todo esto los tuvo siempre ligados al gobierno de Territorio primero y más adelante al de la Provincia. Pero esta gente estaba cometiendo un solo error, trabajaban con la buena voluntad de todo el mundo y nunca llegaron a consolidarse como corresponde para ser Comisión con PersonerÃa JurÃdica. Durante la tercera gestión del doctor Ismael Amit (octubre 1963 a junio de 1966), en una reunión que se realiza en Bernardo de Larroudé, en ocasión de firmar el convenio para que la ruta 1 se complete uniendo esa localidad con Int. Alvear, Gral. Pico, Q.Quemú, Realicó, Lonquimay, MacachÃn y de ahà Bernasconi y la ruta 35. En ese momento precisamente el doctor Amit le propone a los representantes piquenses, que debÃan formalizar una comisión con PersonerÃa para poder entregarles los subsidios que requieran o necesiten, y además, tratando de hacerla regionalizada. De esa manera nace entonces la inquietud de armarse pero no ya como comisión, sino como Corporación a la que se le agregó la Industria, el Comercio y por supuesto la zona Agropecuaria Regional.
La decisión fue tomada rápidamente y con esas denominaciones anteriores se decide usar la sigla C.I.C.A.R. con el cual se obtiene la PersonerÃa nº 377 y a partir de 2 de noviembre de 1965, un grupo de empresarios y comerciantes del medio logran interesar a distintos sectores para que se involucren en el desarrollo de la comunidad y la región.
Aquellos hombres de 1944, vieron en esa orden-propuesta, la posibilidad de hacer llegar a nuevas familias, para que se radiquen en el pueblo. Alguno que no veÃa bien las cosas manifestó que asà como venÃan un buen dÃa se iban, y era verdad, más allá de que fueron muchos los que se quedaron para siempre, otros llegaron y cumplieron y siguieron para cumplir con otro destino, pero siempre ese lugar era ocupado por otro, lo que equivalÃa al mantenimiento de la cantidad. A estos empresarios solamente les importaba radicar gente con iniciativas, asà se lograba la radicación de capitales (llamemos a este caso sueldos estables), y nuevos puestos de trabajo.
Los primeros integrantes de CICAR, fueron los señores Aldo Barisio, Jesús Perachino, Osvaldo Santos, Humberto Roggero, Luis Segurado, Emilio Giri y Cesar Ruiz, mientras que las tareas ejecutivas les fueron otorgadas al señor Carlos Cano y a don José Prado. Entre el grupo fundador estaban, Atilio RodrÃguez, José Charette, Alejandro Epifanio, Francisco Ferraris, Juan Divan, Alfredo Veleda, Pablo Comavella, Jorge Torres y Emiliano Cayre, mientras que las primeras empresas que se asociaron fueron; Comercial FIRECO, Segur S.A., Ascheri y CÃa., Manuel Torres e hijos, Productora de OxÃgeno, Comavella S. A., Juan Ferraris e hijos, Pico Motor Automotores, Succitti, Abalos y CÃa., Belfiore, Charette y CÃa., Roggero y CÃa., y Epifanio Hermanos.
El señor Jesús V. Perachino, fue el primero en encabezar la lista de presidentes de la Comisión Directiva, al que le siguieron los señores Carmen González (1966-1969), César Ruiz (de 1969 a 1974), Franco Fons (desde 1974 a 1976), Orfilio Cayre (1976 hasta 1980), Roberto A. Reyna (1980-1982), Juan Carlos Urruspuru (1982 hasta 1983), le sigue Luis H. De León (desde 1983 a 19909, LE SIGUIERON Tito de los Reyes Besada (entre 1990 a 1997), Marcelo DâAmbrosio (1997-1999), Roberto Biasotti (1999 hasta 2003) Alberto Salazar (2003- 2005), y a continuación toman la presidencia los señores Horacio Arnés en el 2005, para continuar Pablo Deballi y Marcelo DâAmbrosio quien desde 2013 se encuentra al frente de la institución.
Los últimos años de esto que nació y creció con el esfuerzo de mucha gente, se vio envuelto en una serie de situaciones económicas de las que no podemos dar cuenta, por la sencilla razón de desconocerlas Ãntegramente, pero que terminan con la comercialización del espacio fÃsico de calle 13 Nº 749, para poder solucionarlos.
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Hasta aquà he podido elaborar los inicios, su desarrollo, el cambio debido a obligaciones y el historial en cuanto a los hombres que manejaron esta Corporación.
En una recorrida por algunos años de su etapa, âde CICAR se entiendeâ, podemos decir que año tras años es sus distintos ejercicios, fueron mostrando gestiones que ayudaron a su crecimiento, que en realidad es el crecimiento del pueblo.
Por 1967 se retoman tratativas para el mejoramiento de servicios esenciales como es el agua corriente/ o agua potable y el mejoramiento de las lÃneas telefónicas, especialmente la ampliación de ese servicio.
A eso se suma la adquisición del Edificio propio que queda finalmente inaugurado el 26 de septiembre de 1968, incrementándose los trabajos para lograr la remodelación del aeródromo y el mantenimiento de las oficinas de AerolÃneas Argentinas.
No pasa demasiado tiempo, en 1969, para que se cancele la deuda del edificio, con el respaldo de los Directivos de entonces. Gente que no nació para quedarse esperando los aplausos, porque detrás de eso se continúa participando para que la ruta ex 143 quede asfaltada y habilitada entre Metileo y Eduardo Castex, en definitiva, para que se conecte con la importante ruta nacional 35, algo que preocupaba a muchos de los que habÃan pasado. Fue definitivamente un paso adelante para la integración de General Pico con otras provincias y el puerto de BahÃa Blanca.
Se trabajaba para el mantenimiento de los Talleres de Ferrocarril y el Paso a Nivel de la calle 2, en junio de ese año, y siempre por gestión de CICAR, se inaugura la Facultad Tecnológica, transformada luego en Facultad de IngenierÃa de la Universidad Nacional de La Pampa.
Sobre la marcha se inician otros trabajos como la incorporación de un Parque Industrial, porque era necesario agrupar la Industria Piquense, el motor de esta población.
Para 1970 se restablece el corredor ferroviario San Juan, Mendoza, Huinca Renancó, Realicó, General Pico, BahÃa Blanca, el recordado âCoche motorâ o Tren Blanco, ese que uniera cinco provincias, San Juan, Mendoza, Córdoba, La Pampa y Bs. Aires. Sin ninguna duda, se mantenÃa la preocupación en cuanto a las lÃneas de conexión, tanto ferroviarias, como terrestres y aéreas, por lo que no se descuidaba la unión de Gral. Pico con Catriló, por la ruta nacional número 5 y a partir de allà acortar el recorrido, uniendo esa ruta con MacachÃn, Guatraché y ruta 35 a la altura de Bernasconi. De esta manera se logra otro corredor carretero que cruza el territorio de norte a sur.
Hacia 1978 se logra el regreso de AUSTRAL LÃneas Aéreas, mientras que para mediados de ese mismo año, se otorga por parte de la SecretarÃa de Desarrollo Industrial el parte de âcarácter normalâ al Parque Industrial de General Pico.
Entre 1980/1981, juntamente con las Cámaras de Comercio e Industria de la provincia, se organiza la Federación económica de La pampa, solicitándose apoyo para la radicación de empresas en General Pico.
Las instalaciones están quedando chicas para poder continuar la marcha y se resuelve comprar las instalaciones aledañas y asà poder ampliar lo existente. CICAR se acopla a SIMEPA para lograr una prestación médicoâasistencial.
El ejercicio del año 1983 muestra la creación de la Cámara de Industria de la provincia y tal actividad se cumple en las instalaciones de la calle 13, organizándose luego las primeras jornadas de reflexión empresarial, contándose con el apoyo de la Asociación Cristiana de Dirigentes de empresas, mientras que en años posteriores se puede observar una ininterrumpida actividad, consiguiéndose una tarifa especial (Comahue), en obras de energÃa, como asà también la creación de la carrera de âAnalistaâProgramadorâ en la Universidad.
Más adelante se logra con agrado que las fuerzas policiales instalen otra seccional en las inmediaciones de la rotonda de calle 9. La institución se interesa por las obras en Casa de Piedra y 25 de mayo y se organiza la Asamblea Nacional de Emergencia Económica donde participan dirigentes de todo el paÃs.
Está claro que el espÃritu de aquellos primeros emprendedores continúa hasta bien avanzada a última década de 1900, participando con organismos y entidades, como la Fundación Chadileuvú, Vialidad Provincial, Comisión asesora de Promoción Industrial Municipal, Plan de emergencia Alimentaria, Federación Económica de La Pampa, promoviéndose entre otras cosas la participación en el Directorio del Banco de La Pampa en representación del capital privado, apoyando su desenvolvimiento.
El apoyo de sus asociados e incluso de la población ha sido constante y por tal motivo sorprendió lo que ha sucedido en los últimos años con la situación económica de la Entidad, por suerte al escribir este informe ya está prácticamente saneado (mayo de 2017).
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A continuación, podemos acercar parte de las memorias del señor Ricardo Actis Giorgetto, quien nos cuenta alguna de las tantas cosas en las que a él particularmente le toco intervenir, desde su puesto en las distintas comisiones que se sucedieron en 32 años de permanencia en ellas.
âNos dice Actis Giorgetto; CICAR, fundada en noviembre de 1965, es conformada por todos los sectores económicos y sociales de General Pico y la región. Fue factor aglutinante, gestor e impulsor de casi todas las necesidades existentes y caja de resonancia de cuanta inquietud, idea o desafÃo, surgiera en el camino del progreso y bienestar general. Gravitante de modo firme y contundente en todo nivel de gestión, local, provincial y nacional. Los temas cumbres de su preocupación fueron: Servicios Públicos, Actividad Comercial, Industrial, Agropecuaria, EnergÃa, Educación hasta el nivel Universitarioâ.
âMi participación fundamental fue en servicios públicos y energÃa: a saber, desagües pluviales, agua corriente y cloacas, gas natural por red, pavimentación urbana y red caminera provincial en cuyo directorio de vialidad participé representando a CICAR, comunicaciones (incorporación del âteleviscadoâ (sic) en 1978), transporte ferroviario y micros a Bs. As. (Chevalier fue el primero), en energÃa, estuvo hermanada con CORPICO para la incorporación de agua y EnergÃa para toda la provincia y tuvo su sede provincial en nuestra ciudad; luchando por la interconexión a la red nacional a través de la red sureña; Comodoro Rivadavia y Neuquén unidos a BahÃa Blanca, siguiendo a punto final Capital Federal. El enganche hacia La Pampa, se hizo en Pigüé-Sañiqueló-Anguil-Gral. Pico. Eso fue durante la década de 1980â.
âMi renuncia se produce al cumplir 35 años CICAR, es decir cuando yo llevaba trabajando 32 años, sin importar el lugar en las comisiones que se sucedieron. Mi mayor satisfacción fue haber compartido con amigos y ciudadanos grandes luchas, gestas de nivel comunitario para bien general y totalizador, sin más recompensa el de haber sido útil para el bien común y la sociedad en su conjunto. La nota de CICAR hacia mÃ, unido al pergamino que me dispensaron en la asamblea, son un broche de oro que jamás olvidaré, y que están insertos en el álbum particular de PICOMARâ.
âCOMISIÃN DE HOMENAJE AL INMIGRANTE: por mi idea y gestión sobre este tema, una reunión de vecinos concordante con esta inquietud, decidieron en reunión efectuada en CICAR, formar una comisión cuya presidencia me asignaron. Citaré a algunos vecinos que me acompañaron en esa comisión; José Matilla, Jorge Betros, Pedro Giménez, Celestino Fernández, Fioravanti Tamagnone, Juan Divan, Ventura Sagrado, Franco Fons, etc⦠El escultor Balduzzi, originario de Monte Nievas, hizo la maqueta. Se llamó âMonumento de La Pampa al Inmigranteâ. La idea fue tomando auge y se fue recibiendo el apoyo y participación desinteresada, que podemos citar de Federación Agraria, Clubes de la Región, Cámara de Comercio y de Industria, Asociaciones de colectividades extranjeras, Cooperativa de Servicios Públicos, etc, etc. La gestión oficial es la que falló. QuerÃamos construir un anfiteatro en la rotonda de calle 9 y ruta; por ello solicitamos al gobierno provincial autorización. En una reunión hecha en la municipalidad de Gral. Pico con el entonces gobernador General Aguirre, quien de entrada nomás nos preguntó;
â¿Por qué de La Pampa? (ello estaba marcando una postura negativa), y a renglón siguiente dijo; ¡Para esto el gobierno no va a poner fondos!
La contestación no se hizo esperar;
â¡No necesitamos! Solamente venimos a pedirle autorización por el lugar. Terminamos mal, pero es que nos iba a sobrar dinero. A continuación señalo que nos iba a sobrar dinero y adhesiones, pues tenÃamos comprometido a nivel institucional, lo siguiente;â
1 Campaña del Ternero.
2 Campaña del lechón.
3 Campaña del cordero.
4 Campaña de la bolsa de trigo.
5 Campaña de la bolsa de maÃz.
6 Partidos de Fútbol en varios pueblos.
7 Carreras de caballos.
8 Cines.
9 Peñas artÃsticas.
10 Festivales de varios tipos.
11 Y además donaciones directas en dinero y en especies.
âA pesar de ello, seguimos persistiendo y logramos obtener lo siguiente: Por pedido y resolución del concejo deliberante de nuestra ciudad, la calle 9 desde la 116 y hasta la rotonda se llama, âAvenida de los inmigrantesâ, y a su vez, en la Cámara de Diputados, logramos que igual denominación tuviera la ruta que naciendo en la rotonda siguiera a Trenel, Arata, Caleufú, Pichi Huinca, La Maruja e Ingeniero Foster, hasta el lÃmite con la provincia de San Luis.â
âCon posterioridad y ya en tiempos de democracia, la polÃtica desconoce el inmenso apoyo que tuvo la iniciativa, que le sobraba consenso y dinero, prefirieron hacer el paseo de Los Inmigrantes, sobre la calle 21, costeando todo por parte oficial. Pareceres, son pareceres, dijera el paisano⦠y Juan Pueblo, ¿Qué dice?â.
PARA QUIENES Y EL PORQUÃ DEL HOMENAJE A LOS INMIGRANTES:
âPrimero es para los que se afincaron, poblaron, incorporaron costumbres de trabajo productivo, sembraron ejemplos de familia, de esfuerzo y de progreso, ayudaron a construir civilidad, cultura, y convivencia. Para quienes se instalaron en y sobre la nada, sin más que tierra, agua y sol, para quienes sembraron SUEÃOS Y ESPERANZAS, ESFUERZOS Y SACRIFICIOS, cercados de limitaciones de todo tipo, alejados de sus terruños por distancias y tiempos insuperables, y que por sobre todo ello, plasmaron su agradecimiento a Dios y a esta Argentina, a la que contribuyeron con grandeza y abnegación y por último, como eslabón final de sus vidas, dejaron sus huesos como testimonio de UNA ÃPOCAâ, honorable de nuestra Argentinidad que jamás podrá repetirse. Todos estos conceptos están sentados en las actas de reuniones, publicaciones, etc, con todos estos fundamentos, con todos estos fines tan loables, sin pedir un solo peso oficial, aunque parezca mentira, no tuvimos otro éxito que el consenso total de la población⦠Pero, no alcanzóâ.
(Es copia fiel escrita por el señor Ricardo Actis Giorgetto, siendo continuación de su trabajo, plasmado en Industria y Comercio, con el Nº 167).
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(1) (Temas relacionado con CICAR, buscarlos en âAsociaciones Civilesâ, Amigos de la Ciudad Nº 3 y Nº 82)
Este informe es logrado gracias a viejos recortes y anotaciones propias.
Agradezco el aporte de los señores Alberto Salazar y Horacio Arnes por su buena disposición.
Agradecimiento al señor Ricardo Actis Giorgetto.
Fotos propias,
Datos y fotos de la Revista Región y de la web, para quienes va el agradecimiento.
héctor Pérez FarÃas
recopilador de historias pueblerinas
general pico â la pampa â mayo de 2017
Ubicación Histórica, Año:1944
CICAR Una Historia en otra Historia
CICAR
Una historia dentro de otra historia
(Es esta otra versión de la âCorporación Industrial Comercial Agropecuaria Regionalâ, â C.I.C.A.Râ, que por supuesto no intenta cambiar nada, por el contrario, es nada más que otra versión donde además, les hacemos llegar palabras dejadas por alguien que estuvo metido, en distintas comisiones durante más de treinta años.)
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Desde el año 1944, venÃa trabajando una Comisión que nació como âComisión Pro-Campo Ejército Argentinoâ a raÃz de una orden, más que un pedido, del entonces gobernador del Territorio de La Pampa, Gral. de Brigada (R.E.) Miguel Duval, solicitando se consiga un campo a la que se le puedan dar las comodidades necesarias para establecer un Regimiento en General Pico. El mismo era el traslado del Primer Grupo del Regimiento 3 de ArtillerÃa a caballo que habÃa nacido en 1921, en la localidad de San Vicente al sur de la provincia de Córdoba y que, en febrero de 1923 pasa a la ciudad de San Luis. Desde allà se produce el nuevo destino al Territorio de La Pampa, más precisamente a General Pico.
La orden, si asà se puede llamar aquello, fue recibida por el entonces Comisionado Municipal, señor Emilio Loinas, quien rápidamente corre la voz que es bien recibida por un grupo de personas más destacadas del pueblo, quienes se agrupan, forman una comisión y consiguen una cantidad de dinero suficiente, como para comprar las tierras aptas para instalar ese Regimiento, además, si a las autoridades del Ejército Argentino les convenÃa el lugar, el dueño de las tierras harÃa por su cuenta una donación de treinta hectáreas, para totalizar 160, ubicadas en inmejorable lugar: 1) Lindantes a la lÃnea del Ferrocarril PacÃfico, 2) La ruta que unÃa hacia el norte entre General Pico con Realicó, 3) Llevaba paralelamente las lÃneas telefónicas de las entonces UT (Unión Telefónica) y CAT (CompañÃa Argentina de Teléfonos). Por supuesto, con esas condiciones fue aprobado e inmediatamente se hace la compra y donación al Ejército, iniciando casi sobre la marcha, la construcción de los pabellones y toda la estructura que aún se encuentran en uso. Pero no todo terminó en esa compra, el dinero recaudado por colecta popular, prácticamente duplicaba lo necesario para esa compra y habÃa que darle un uso o de lo contrario devolver en forma proporcional a cada uno. Se dice que todo es posible, que nada es imposible, pero este posible hubiera exigido hacer números y más números porque no fueron donaciones similares. Es asà como en una de esas reuniones se resuelve llamar a una asamblea general, con la idea de armar una comisión que trabaje para tratar de conseguir lo que la población necesitaba, puesto que el empuje industrial de la misma tenÃa una fuerza increÃble, y tras eso, todo lo que tienen que ver con comercios de todo tipo, instituciones bancarias, escuelas, etc.
Esta Comisión tomó forma en junio de 1946 y se la denominó âAmigos de la Ciudad de General Picoâ(1), quienes fueron dando forma a nuevas instalaciones con ese dinero y por sus gestiones se fueron agregando Bancos, lÃneas Aéreas, Juzgado Federal, Inspección de Escuelas, Industrias, Colegios Secundarios, estudios para desagües cloacales, el agua de las lluvias, etc. etc. Todo esto los tuvo siempre ligados al gobierno de Territorio primero y más adelante al de la Provincia. Pero esta gente estaba cometiendo un solo error, trabajaban con la buena voluntad de todo el mundo y nunca llegaron a consolidarse como corresponde para ser Comisión con PersonerÃa JurÃdica. Durante la tercera gestión del doctor Ismael Amit (octubre 1963 a junio de 1966), en una reunión que se realiza en Bernardo de Larroudé, en ocasión de firmar el convenio para que la ruta 1 se complete uniendo esa localidad con Int. Alvear, Gral. Pico, Q.Quemú, Realicó, Lonquimay, MacachÃn y de ahà Bernasconi y la ruta 35. En ese momento precisamente el doctor Amit le propone a los representantes piquenses, que debÃan formalizar una comisión con PersonerÃa para poder entregarles los subsidios que requieran o necesiten, y además, tratando de hacerla regionalizada. De esa manera nace entonces la inquietud de armarse pero no ya como comisión, sino como Corporación a la que se le agregó la Industria, el Comercio y por supuesto la zona Agropecuaria Regional.
La decisión fue tomada rápidamente y con esas denominaciones anteriores se decide usar la sigla C.I.C.A.R. con el cual se obtiene la PersonerÃa nº 377 y a partir de 2 de noviembre de 1965, un grupo de empresarios y comerciantes del medio logran interesar a distintos sectores para que se involucren en el desarrollo de la comunidad y la región.
Aquellos hombres de 1944, vieron en esa orden-propuesta, la posibilidad de hacer llegar a nuevas familias, para que se radiquen en el pueblo. Alguno que no veÃa bien las cosas manifestó que asà como venÃan un buen dÃa se iban, y era verdad, más allá de que fueron muchos los que se quedaron para siempre, otros llegaron y cumplieron y siguieron para cumplir con otro destino, pero siempre ese lugar era ocupado por otro, lo que equivalÃa al mantenimiento de la cantidad. A estos empresarios solamente les importaba radicar gente con iniciativas, asà se lograba la radicación de capitales (llamemos a este caso sueldos estables), y nuevos puestos de trabajo.
Los primeros integrantes de CICAR, fueron los señores Aldo Barisio, Jesús Perachino, Osvaldo Santos, Humberto Roggero, Luis Segurado, Emilio Giri y Cesar Ruiz, mientras que las tareas ejecutivas les fueron otorgadas al señor Carlos Cano y a don José Prado. Entre el grupo fundador estaban, Atilio RodrÃguez, José Charette, Alejandro Epifanio, Francisco Ferraris, Juan Divan, Alfredo Veleda, Pablo Comavella, Jorge Torres y Emiliano Cayre, mientras que las primeras empresas que se asociaron fueron; Comercial FIRECO, Segur S.A., Ascheri y CÃa., Manuel Torres e hijos, Productora de OxÃgeno, Comavella S. A., Juan Ferraris e hijos, Pico Motor Automotores, Succitti, Abalos y CÃa., Belfiore, Charette y CÃa., Roggero y CÃa., y Epifanio Hermanos.
El señor Jesús V. Perachino, fue el primero en encabezar la lista de presidentes de la Comisión Directiva, al que le siguieron los señores Carmen González (1966-1969), César Ruiz (de 1969 a 1974), Franco Fons (desde 1974 a 1976), Orfilio Cayre (1976 hasta 1980), Roberto A. Reyna (1980-1982), Juan Carlos Urruspuru (1982 hasta 1983), le sigue Luis H. De León (desde 1983 a 19909, LE SIGUIERON Tito de los Reyes Besada (entre 1990 a 1997), Marcelo DâAmbrosio (1997-1999), Roberto Biasotti (1999 hasta 2003) Alberto Salazar (2003- 2005), y a continuación toman la presidencia los señores Horacio Arnés en el 2005, para continuar Pablo Deballi y Marcelo DâAmbrosio quien desde 2013 se encuentra al frente de la institución.
Los últimos años de esto que nació y creció con el esfuerzo de mucha gente, se vio envuelto en una serie de situaciones económicas de las que no podemos dar cuenta, por la sencilla razón de desconocerlas Ãntegramente, pero que terminan con la comercialización del espacio fÃsico de calle 13 Nº 749, para poder solucionarlos.
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Hasta aquà he podido elaborar los inicios, su desarrollo, el cambio debido a obligaciones y el historial en cuanto a los hombres que manejaron esta Corporación.
En una recorrida por algunos años de su etapa, âde CICAR se entiendeâ, podemos decir que año tras años es sus distintos ejercicios, fueron mostrando gestiones que ayudaron a su crecimiento, que en realidad es el crecimiento del pueblo.
Por 1967 se retoman tratativas para el mejoramiento de servicios esenciales como es el agua corriente/ o agua potable y el mejoramiento de las lÃneas telefónicas, especialmente la ampliación de ese servicio.
A eso se suma la adquisición del Edificio propio que queda finalmente inaugurado el 26 de septiembre de 1968, incrementándose los trabajos para lograr la remodelación del aeródromo y el mantenimiento de las oficinas de AerolÃneas Argentinas.
No pasa demasiado tiempo, en 1969, para que se cancele la deuda del edificio, con el respaldo de los Directivos de entonces. Gente que no nació para quedarse esperando los aplausos, porque detrás de eso se continúa participando para que la ruta ex 143 quede asfaltada y habilitada entre Metileo y Eduardo Castex, en definitiva, para que se conecte con la importante ruta nacional 35, algo que preocupaba a muchos de los que habÃan pasado. Fue definitivamente un paso adelante para la integración de General Pico con otras provincias y el puerto de BahÃa Blanca.
Se trabajaba para el mantenimiento de los Talleres de Ferrocarril y el Paso a Nivel de la calle 2, en junio de ese año, y siempre por gestión de CICAR, se inaugura la Facultad Tecnológica, transformada luego en Facultad de IngenierÃa de la Universidad Nacional de La Pampa.
Sobre la marcha se inician otros trabajos como la incorporación de un Parque Industrial, porque era necesario agrupar la Industria Piquense, el motor de esta población.
Para 1970 se restablece el corredor ferroviario San Juan, Mendoza, Huinca Renancó, Realicó, General Pico, BahÃa Blanca, el recordado âCoche motorâ o Tren Blanco, ese que uniera cinco provincias, San Juan, Mendoza, Córdoba, La Pampa y Bs. Aires. Sin ninguna duda, se mantenÃa la preocupación en cuanto a las lÃneas de conexión, tanto ferroviarias, como terrestres y aéreas, por lo que no se descuidaba la unión de Gral. Pico con Catriló, por la ruta nacional número 5 y a partir de allà acortar el recorrido, uniendo esa ruta con MacachÃn, Guatraché y ruta 35 a la altura de Bernasconi. De esta manera se logra otro corredor carretero que cruza el territorio de norte a sur.
Hacia 1978 se logra el regreso de AUSTRAL LÃneas Aéreas, mientras que para mediados de ese mismo año, se otorga por parte de la SecretarÃa de Desarrollo Industrial el parte de âcarácter normalâ al Parque Industrial de General Pico.
Entre 1980/1981, juntamente con las Cámaras de Comercio e Industria de la provincia, se organiza la Federación económica de La pampa, solicitándose apoyo para la radicación de empresas en General Pico.
Las instalaciones están quedando chicas para poder continuar la marcha y se resuelve comprar las instalaciones aledañas y asà poder ampliar lo existente. CICAR se acopla a SIMEPA para lograr una prestación médicoâasistencial.
El ejercicio del año 1983 muestra la creación de la Cámara de Industria de la provincia y tal actividad se cumple en las instalaciones de la calle 13, organizándose luego las primeras jornadas de reflexión empresarial, contándose con el apoyo de la Asociación Cristiana de Dirigentes de empresas, mientras que en años posteriores se puede observar una ininterrumpida actividad, consiguiéndose una tarifa especial (Comahue), en obras de energÃa, como asà también la creación de la carrera de âAnalistaâProgramadorâ en la Universidad.
Más adelante se logra con agrado que las fuerzas policiales instalen otra seccional en las inmediaciones de la rotonda de calle 9. La institución se interesa por las obras en Casa de Piedra y 25 de mayo y se organiza la Asamblea Nacional de Emergencia Económica donde participan dirigentes de todo el paÃs.
Está claro que el espÃritu de aquellos primeros emprendedores continúa hasta bien avanzada a última década de 1900, participando con organismos y entidades, como la Fundación Chadileuvú, Vialidad Provincial, Comisión asesora de Promoción Industrial Municipal, Plan de emergencia Alimentaria, Federación Económica de La Pampa, promoviéndose entre otras cosas la participación en el Directorio del Banco de La Pampa en representación del capital privado, apoyando su desenvolvimiento.
El apoyo de sus asociados e incluso de la población ha sido constante y por tal motivo sorprendió lo que ha sucedido en los últimos años con la situación económica de la Entidad, por suerte al escribir este informe ya está prácticamente saneado (mayo de 2017).
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A continuación, podemos acercar parte de las memorias del señor Ricardo Actis Giorgetto, quien nos cuenta alguna de las tantas cosas en las que a él particularmente le toco intervenir, desde su puesto en las distintas comisiones que se sucedieron en 32 años de permanencia en ellas.
âNos dice Actis Giorgetto; CICAR, fundada en noviembre de 1965, es conformada por todos los sectores económicos y sociales de General Pico y la región. Fue factor aglutinante, gestor e impulsor de casi todas las necesidades existentes y caja de resonancia de cuanta inquietud, idea o desafÃo, surgiera en el camino del progreso y bienestar general. Gravitante de modo firme y contundente en todo nivel de gestión, local, provincial y nacional. Los temas cumbres de su preocupación fueron: Servicios Públicos, Actividad Comercial, Industrial, Agropecuaria, EnergÃa, Educación hasta el nivel Universitarioâ.
âMi participación fundamental fue en servicios públicos y energÃa: a saber, desagües pluviales, agua corriente y cloacas, gas natural por red, pavimentación urbana y red caminera provincial en cuyo directorio de vialidad participé representando a CICAR, comunicaciones (incorporación del âteleviscadoâ (sic) en 1978), transporte ferroviario y micros a Bs. As. (Chevalier fue el primero), en energÃa, estuvo hermanada con CORPICO para la incorporación de agua y EnergÃa para toda la provincia y tuvo su sede provincial en nuestra ciudad; luchando por la interconexión a la red nacional a través de la red sureña; Comodoro Rivadavia y Neuquén unidos a BahÃa Blanca, siguiendo a punto final Capital Federal. El enganche hacia La Pampa, se hizo en Pigüé-Sañiqueló-Anguil-Gral. Pico. Eso fue durante la década de 1980â.
âMi renuncia se produce al cumplir 35 años CICAR, es decir cuando yo llevaba trabajando 32 años, sin importar el lugar en las comisiones que se sucedieron. Mi mayor satisfacción fue haber compartido con amigos y ciudadanos grandes luchas, gestas de nivel comunitario para bien general y totalizador, sin más recompensa el de haber sido útil para el bien común y la sociedad en su conjunto. La nota de CICAR hacia mÃ, unido al pergamino que me dispensaron en la asamblea, son un broche de oro que jamás olvidaré, y que están insertos en el álbum particular de PICOMARâ.
âCOMISIÃN DE HOMENAJE AL INMIGRANTE: por mi idea y gestión sobre este tema, una reunión de vecinos concordante con esta inquietud, decidieron en reunión efectuada en CICAR, formar una comisión cuya presidencia me asignaron. Citaré a algunos vecinos que me acompañaron en esa comisión; José Matilla, Jorge Betros, Pedro Giménez, Celestino Fernández, Fioravanti Tamagnone, Juan Divan, Ventura Sagrado, Franco Fons, etc⦠El escultor Balduzzi, originario de Monte Nievas, hizo la maqueta. Se llamó âMonumento de La Pampa al Inmigranteâ. La idea fue tomando auge y se fue recibiendo el apoyo y participación desinteresada, que podemos citar de Federación Agraria, Clubes de la Región, Cámara de Comercio y de Industria, Asociaciones de colectividades extranjeras, Cooperativa de Servicios Públicos, etc, etc. La gestión oficial es la que falló. QuerÃamos construir un anfiteatro en la rotonda de calle 9 y ruta; por ello solicitamos al gobierno provincial autorización. En una reunión hecha en la municipalidad de Gral. Pico con el entonces gobernador General Aguirre, quien de entrada nomás nos preguntó;
â¿Por qué de La Pampa? (ello estaba marcando una postura negativa), y a renglón siguiente dijo; ¡Para esto el gobierno no va a poner fondos!
La contestación no se hizo esperar;
â¡No necesitamos! Solamente venimos a pedirle autorización por el lugar. Terminamos mal, pero es que nos iba a sobrar dinero. A continuación señalo que nos iba a sobrar dinero y adhesiones, pues tenÃamos comprometido a nivel institucional, lo siguiente;â
1 Campaña del Ternero.
2 Campaña del lechón.
3 Campaña del cordero.
4 Campaña de la bolsa de trigo.
5 Campaña de la bolsa de maÃz.
6 Partidos de Fútbol en varios pueblos.
7 Carreras de caballos.
8 Cines.
9 Peñas artÃsticas.
10 Festivales de varios tipos.
11 Y además donaciones directas en dinero y en especies.
âA pesar de ello, seguimos persistiendo y logramos obtener lo siguiente: Por pedido y resolución del concejo deliberante de nuestra ciudad, la calle 9 desde la 116 y hasta la rotonda se llama, âAvenida de los inmigrantesâ, y a su vez, en la Cámara de Diputados, logramos que igual denominación tuviera la ruta que naciendo en la rotonda siguiera a Trenel, Arata, Caleufú, Pichi Huinca, La Maruja e Ingeniero Foster, hasta el lÃmite con la provincia de San Luis.â
âCon posterioridad y ya en tiempos de democracia, la polÃtica desconoce el inmenso apoyo que tuvo la iniciativa, que le sobraba consenso y dinero, prefirieron hacer el paseo de Los Inmigrantes, sobre la calle 21, costeando todo por parte oficial. Pareceres, son pareceres, dijera el paisano⦠y Juan Pueblo, ¿Qué dice?â.
PARA QUIENES Y EL PORQUÃ DEL HOMENAJE A LOS INMIGRANTES:
âPrimero es para los que se afincaron, poblaron, incorporaron costumbres de trabajo productivo, sembraron ejemplos de familia, de esfuerzo y de progreso, ayudaron a construir civilidad, cultura, y convivencia. Para quienes se instalaron en y sobre la nada, sin más que tierra, agua y sol, para quienes sembraron SUEÃOS Y ESPERANZAS, ESFUERZOS Y SACRIFICIOS, cercados de limitaciones de todo tipo, alejados de sus terruños por distancias y tiempos insuperables, y que por sobre todo ello, plasmaron su agradecimiento a Dios y a esta Argentina, a la que contribuyeron con grandeza y abnegación y por último, como eslabón final de sus vidas, dejaron sus huesos como testimonio de UNA ÃPOCAâ, honorable de nuestra Argentinidad que jamás podrá repetirse. Todos estos conceptos están sentados en las actas de reuniones, publicaciones, etc, con todos estos fundamentos, con todos estos fines tan loables, sin pedir un solo peso oficial, aunque parezca mentira, no tuvimos otro éxito que el consenso total de la población⦠Pero, no alcanzóâ.
(Es copia fiel escrita por el señor Ricardo Actis Giorgetto, siendo continuación de su trabajo, plasmado en Industria y Comercio, con el Nº 167).
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(1) (Temas relacionado con CICAR, buscarlos en âAsociaciones Civilesâ, Amigos de la Ciudad Nº 3 y Nº 82)
Este informe es logrado gracias a viejos recortes y anotaciones propias.
Agradezco el aporte de los señores Alberto Salazar y Horacio Arnes por su buena disposición.
Agradecimiento al señor Ricardo Actis Giorgetto.
Fotos propias,
Datos y fotos de la Revista Región y de la web, para quienes va el agradecimiento.
héctor Pérez FarÃas
recopilador de historias pueblerinas
general pico â la pampa â mayo de 2017
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